Top Navigation Bar
 

 Remmen en Sturen Pagina: 3 van 3

Keerpunt Activiteit

Een bocht nemen op een fiets is gemakkelijk in vergelijking met uitleggen wat je exact doet om die bocht te maken. Jouw positie, de positie van de fiets en de positie van het voor wiel zijn allemaal van belang. Het Exploratorium, science center in San Fransisco, heeft in een aantal experimenten met fietsen de volgende ontdekkingen gedaan. Je kunt een draai beginnen aan een kant door de andere kant uit te sturen. Motorrijders noemen dit "tegengesteld sturen"; een klein rukje aan het stuur naar ene kant om een draai in de tegengestelde richting te beginnen.

Probeer het zelf maar eens. Rijdt met je fiets in een rechte lijn op een weg waar weinig verkeer is. Als je op gemiddelde snelheid bent trek je je stuur een beetje naar rechts. Hierdoor wordt je lichaam naar links geduwd en moet je wel links sturen om overeind te blijven.

Minor Corrections Als je je fiets in een rechte lijn stuurt moet je steeds een beetje bijsturen, om recht op te blijven. Ron Hipschman (de beschrijver van deze activiteit) demonstreert deze correcties door langs de lengte van een wit papier te rijden.
De slingerende sporen tonen het pad van Ron's voorwiel, de fiets is naar links gestuurd om een val naar rechts te voorkomen

 

Je kunt je sporen onderzoeken door eerst door een waterplas te fietsen, om de banden nat te maken, en dan een scherpe bocht naar links te maken. Als je naar je sporen kijkt zie je dat je voorwiel eerst een beetje naar rechts buigt en daarna naar links.

Vraag een vriend een scherpe bocht te maken en let op zijn voorwiel en stuur. Misschien kun je zien dat hij/zij even snel het stuur naar links trekt om daarna een bocht naar rechts te maken.

De expirimenten in het Exploratorium hebben ons overtuigd dat je het stuur naar rechts trekt om je gewicht naar links te "gooien". Om van richting te veranderen heb je een kracht van buiten jezelf en de fiets nodig. Richting proberen te veranderen zonder hulp van "buiten" is net zoiets als jezelf omhoogtrekken aan je eigen schoenveter. Het werkt niet. Als je zou proberen om jezelf naar 1 kant te "gooien", dan zou je lichaam de ene kant op gaan en de fiets de andere kant, om tegenwicht te bieden.

Als je je voorwiel naar rechts draait gaat je fiets ook naar rechts, maar je lichaam heeft de neiging vooruit te gaan. Als je snel rijdt en scherp stuurt verwijderen het lichaam en de fiets zich van elkaar, omdat het lichaam nog in een rechte lijn koerst (door de stuwkracht). Als je het wiel minder scherp stuurt voel je nog steeds het effect van de stuwkracht, je hebt het gevoel dat je naar links wordt geslingerd. Een buitenstaander, net als de tekenaar van het schetsje hier beneden, zal zien dat een duw naar links eigenlijk, de neiging om rechtdoor te gaan is, geinterrumpeerd door de draai van het wiel. Deze duw laat je fiets overhellen en scherp sturen.

Omdat een fiets uit balans is, kan een fietser hier gebruik van maken, door een val te beginnen aan een kant en deze te veranderen in een gemakkelijke draai.

 

Libor in Greece

IMAGE COURTESY OF CANNONDALE BICYCLES

Libor Karas, Trials Expert

"De trails competitie is fiets-stunt-rijden over verschillende obstakels: auto's, picknick tafels, stenen, modder, en water." Legt Libor Karas uit tweemalig wereldkampioen trials. Het volgende filmpje demonstreert sommige van de extreme vaardigheden die Libor heeft ontwikkeld.

Libor Karas QuickTime Movie (2.4 megs)

De fiets van Libor Karas is kleiner dan de meeste mountainbikes, hierdoor heeft hij de fiets tot in de details onder controle. En controle is belangrijk, omdat Libor sommige van zijn stunts op de rand hoge gebouwen uitvoert. Bij sommige gelegenheden springt hij zelfs tussen twee gebouwen. Als je hem ziet optreden dan lijkt de fiets wel te zijn vergroeid met zijn lichaam.


Turning Point

 

 Remmen en Sturen Pagina: 3 of 3
Klik op Verder hieronder voor de volgende pagina

Bottom Navigation bar
©1997-1999 The Exploratorium / Vertaling: newMetropolis